الرئيسية
البوابة
التسجيل
دخول
بعد مبيعات تخطت المليوني وحدة منذ عام 2001 وحيازتها لقب سيارة العام في اليابان عام 2007، طرحت شركة هوندا الجيل الثاني من طراز جاز المجدد كلياً الذي يُنتج حالياً في ستة مصانع موزعة في خمس بلدان، ويسوّق في 115 بلداً، ما يعكس مدى شعبية هذه السيارة بين مجموعات مختلفة من العملاء.
كما ورث الجيل الثاني من جاز الخصائص الأساسية ذاتها من الجيل الأول وتطور ليصبح قطعة فنية عملانية بعد تحسين مكوناتها بناء على آراء العملاء حول العالم.
< إنطلاقاً من مبدأ منح أقصى مساحة للركاب وأقل حيز للمحرّك، طوّرت هوندا طراز جاز بهدف إرساء علامة مميزة في قطاع السيارات الصغيرة.
كما يعبّر التصميم الخارجي لهذه السيارة عن ديناميكية الحركة والرحابة من خلال تحريك الأعمدة الأمامية إلى موقع متقدّم في سبيل الخروج في شكل انسيابي.
ومقارنة بالجيل الأول، زاد مهندسو الشركة اليابانية الطول الإجمالي للسيارة مقدار 55 ملم ليصل إلى 3905 ملم، كما زادوا عرضها نحو 20 ملم ليبلغ 1695 ملم، لكن ذلك لم يؤثر مثلاً على قدرة الالتفاف التي احتفظت بالمستوى ذاته أي نحو 10.4 أمتار، على رغم زيادة حجم جاز ومقاساتها من الخارج والداخل. كذلك عزز التصميم الخارجي مع المصابيح الأمامية الكبيرة التي تأخذ شكلاً منحنياً متناغماً مع جوانب السيارة، المصدّ الأمامي والشبكة الأمامية ذات الطابع الرياضي على شكل خلية النحل.
ويشار أيضاً الى أن فتحة صندوق السيارة تقع على ارتفاع 605 ملم من الأرض، ما يسهل عملية تحميل الأمتعة وتفريغها. كذلك الأمر بالنسبة الى الأبواب الخلفية التي تُفتح بزاوية 80 درجة، ما يوفر دخولاً أسهل للركاب ومن تحميل الأمتعة وتفريغها إن لزم الأمر.
داخل عملاني
زاد مصممو جاز طول قاعدة العجلات التي تبلغ 2500 ملم، لزيادة المساحة الداخلية والطابع العملي للسيارة، إضافة الى تحريك الأعمدة الأمامية إلى موقع متقدّم قليلاً لزيادة المساحة الداخلية.
وتتميز مقصورة جاز بتصميم «عبقري» ورائد وفّر مساحة مساوية لتلك المتوافرة في سيارات السيدان من الفئة المتوسطة، ما يمنح الركاب شعوراً طبيعياً بالراحة. كذلك تؤمن لوحة أجهزة القياس الرئيسة التي تحتوي على ثلاثة عدادات رؤية فائقة الوضوح في ظل وجود الإضاءة الدائمة، أما عداد السرعة الذي يقع في وسط اللوحة، فيتميز بشاشة تعمل بتقنية LED. ولضمان وضع مريح أثناء القيادة، زودت جاز بمقود قابل للإمالة مع توجيه تلسكوبي للداخل والخارج فضلاً عن خاصية ضبط ارتفاع المقعد الذي يتمّ التحكّم فيه يدوياً.
من جهة ثانية، أشارت مصادر هوندا الى أن المساحة الزجاجية الجانبية الأمامية تبلغ ثلاثة أضعاف حجم مثيلاتها في الطراز السابق، كما قلل عرض العمود الأمامي بمقدار 20 ملم لزيادة مساحة الرؤية، فيما يمنح السقف البانورامي الجديد، المتوافر كخيار إضافي في نسخة EX، شعوراً أكبر بالرحابة والراحة لضمان مزيد من الحرية والتواصل مع البيئة المحيطة بالسائق والركاب، علماً أنه يمكن فتح غطاء السقف وإغلاقه بلمسة زر واحدة.
كما يتميز المقعد الأمامي بحجم شبيه بذلك المتوافر في سيارات السيدان متوسطة الحجم، وقد زوّد بنوابض وبطانات من أجل الشعور بالراحة والثبات أثناء القيادة. كما ارتفع عرض المقاعد الخلفية بمقدار 20 ملم وعمقها نحو 15 ملم، فيما زادت سماكة الوسائد 10 ملم لمزيد من الراحة.
كذلك زودت هوندا جاز براديو ومشغّل اسطوانات فردي في لوحة العدادات، يشغل ملفات MP3/WMA مع خاصية إعادة ضبط مستوى الصوت إضافة الى مخرج USB في الكونسول الوسطي.
كما زود هذا الطراز بأحدث مقاعد أنتجتها هوندا لأنها تعمل بلمسة واحدة وتُطوى بالكامل، وبالتالي لم تعد هناك حاجة الى تحريك المقاعد الأمامية إلى الأمام لطي المقاعد الخلفية. أما مساند الرأس فأصبحت متداخلة بالكامل في ظهر المقاعد الخلفية. وتظهر عملانية جاز من خلال قدرتها على استيعاب كمية كبيرة من الأغراض يتراوح حجمها ما بين 560 و1600 ليتر.
من جهة ثانية، تحتوي مقصورة جاز على تجهيزات عملية، بدءاً من حاملات الأكواب العشر ومجموعة واسعة من مساحات التخزين سهلة الاستخدام. كما زوّد صندوق القفازات بفتحة لهواء المكيف للمحافظة على المشروبات باردة في الأجواء الحارة والرطبة لمنطقة دول الخليج العربي، ما يعكس مدى اهتمام هوندا بالتفاصيل الدقيقة.
قدرة مناسبة للحجم
زوّدت جاز بمحرك جديد i-VTEC سعة 1.5 ليتر، يوفر قدرة 118 حصاناً عند سرعة 6600 دورة في الدقيقة، إضافة الى عزم 14.8 كلغ متر عند سرعة 4800 دورة في الدقيقة، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من خمس نسب لتكون بذلك جاز أول سيارة في فئتها تزوّد بناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات مختلفة 5AT، ما يضمن أداء قوياً وسلساً واستهلاكاً أفضل للوقود. كما يعزز ناقل الحركة اليدوي المثبت في عجلة القيادة من متعة اقتناء هذه السيارة ويجذب اليها العملاء الشباب.
ميزات الريادة
دقة ولمسات جذابة لمهندسي الشركة اليابانية على المستويات كلها بدءاً من جسم السيارة وصولاً الى قدرتها على التوفير في استهلاك الوقود مروراً بأنظمة السلامة المتطورة التي زودت بها. هذه هي نتيجة اختبار ميداني لجاز على طرق دبي.
وقد عدّل بناء هيكل السيارة وتصميمه بطريقة مطوّرة وذكية لزيادة صلابة الجسم ومقاومته للصدمات حتى مع الاحتفاظ بوزن الطراز السابق ذاته. كذلك أصبحت الضجة والاهتزازات أثناء الوقوف والحركة أكثر هدوءاً بفضل الوصلات المتقنة والشديدة الكفاءة بين مختلف أجزائها.
وزودت جاز بنظام تعليق بنوابض ماكفرسون أمامية، بينما تحقق مجموعة التعليق الخلفي التي تأخذ شكل الحرف H أقصى مساحة للمقاعد الخلفية وحيز الأمتعة، فضلاً عن توفيرها راحة لا تضاهى أثناء الركوب.
ومنح مهندسو هوندا أهمية خاصة لسلامة السائق والركاب من خلال استخدام هيكل الجسم المزود بهندسة التوافق المتقدم، وهي المفهوم المستخدم في سيارات هوندا كلها، اذ يوفر نقاط التقاء متعددة لامتصاص الصدمة وتشتيت أثرها وحماية المقصورة من التشوه. كذلك يتوافر لجاز وسائد هوائية أمامية مزدوجة وأحزمة مقاعد ثلاثية نقاط التثبيت، الى نظام مكابح مانعة للانغلاق ABS ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرملة EBD وتجهيزات مقاعد خاصة بالأطفال ISOFIX.
وعلى مستوى استهلاك الوقود، يحقق المحرك الجديد معدلات توفير وقود مميزة تتناغم مع تحقيق متعة القيادة في هذه الفئة من السيارات. وعموماً، يتوقع أن تقفز هذه السيارة العالمية بشعارها الفريد
«Jazz up the Future» بعدد من عملاء هوندا إلى المستقبل من خلال تغييراتها الدقيقة المقترنة بمفاهيم جاز الحاصلة على جوائز الى جانب رفعها المعايير في قطاع سيارات الـ «هاتشباك».
وستتوافر جاز بموديلين: LX الكامل التجهيز وEX الذي يمنح العملاء فرصة اختيار السقف البانورامي وعجلات الألومنيوم مقاس 16 بوصة وأزرار تثبيت السرعة والتحكم في الصوت المثبتة في عجلة القيادة ذات الغطاء الجلدي، إلى ناقل الحركة المثبت في عجلة القيادة لأداء رياضي مميز.
بطاقة تقنية
المقاييس
الطول (ملم) 3905
العرض (ملم) 1695
الارتفاع (ملم) 1525
طول قاعدة العجلات (ملم) 2500
قطر دائرة الالتفاف ( متر) 10.4
سعة صندوق الأمتعة (ليتر) 580- 1622
الوزن ( كلغ) 1168
عدد الأبواب/ المقاعد 5/5
سعة خزان الوقود (ليتر) 42
المحرّك
عدد الاسطوانات 4
عدد الصمامات 16
السعة (ليتر) 1.5
القدرة (حصان عند د/د) 118 /6600
العزم (كلغ متر عند د/د) 14.8/4800
الإطارات
أمامية 65 /175 R15
خلفية 65 /175 R15
أنظمة ثبات القيادة
BA/EBD/ABS
نقل الحركة
علبة التروس 5 نسب أوتوماتيكية
الدفع خلفي
الأداء
السرعة القصوى (كلم/س) 170
تسارع من صفر الى 100 كلم/س (ثوان) 10.8
معدّل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 8.6
نسبة انبعاث غاز ثاني أوكسيد الكربون (غ/كلم) 142
كما ورث الجيل الثاني من جاز الخصائص الأساسية ذاتها من الجيل الأول وتطور ليصبح قطعة فنية عملانية بعد تحسين مكوناتها بناء على آراء العملاء حول العالم.
< إنطلاقاً من مبدأ منح أقصى مساحة للركاب وأقل حيز للمحرّك، طوّرت هوندا طراز جاز بهدف إرساء علامة مميزة في قطاع السيارات الصغيرة.
كما يعبّر التصميم الخارجي لهذه السيارة عن ديناميكية الحركة والرحابة من خلال تحريك الأعمدة الأمامية إلى موقع متقدّم في سبيل الخروج في شكل انسيابي.
ومقارنة بالجيل الأول، زاد مهندسو الشركة اليابانية الطول الإجمالي للسيارة مقدار 55 ملم ليصل إلى 3905 ملم، كما زادوا عرضها نحو 20 ملم ليبلغ 1695 ملم، لكن ذلك لم يؤثر مثلاً على قدرة الالتفاف التي احتفظت بالمستوى ذاته أي نحو 10.4 أمتار، على رغم زيادة حجم جاز ومقاساتها من الخارج والداخل. كذلك عزز التصميم الخارجي مع المصابيح الأمامية الكبيرة التي تأخذ شكلاً منحنياً متناغماً مع جوانب السيارة، المصدّ الأمامي والشبكة الأمامية ذات الطابع الرياضي على شكل خلية النحل.
ويشار أيضاً الى أن فتحة صندوق السيارة تقع على ارتفاع 605 ملم من الأرض، ما يسهل عملية تحميل الأمتعة وتفريغها. كذلك الأمر بالنسبة الى الأبواب الخلفية التي تُفتح بزاوية 80 درجة، ما يوفر دخولاً أسهل للركاب ومن تحميل الأمتعة وتفريغها إن لزم الأمر.
داخل عملاني
زاد مصممو جاز طول قاعدة العجلات التي تبلغ 2500 ملم، لزيادة المساحة الداخلية والطابع العملي للسيارة، إضافة الى تحريك الأعمدة الأمامية إلى موقع متقدّم قليلاً لزيادة المساحة الداخلية.
وتتميز مقصورة جاز بتصميم «عبقري» ورائد وفّر مساحة مساوية لتلك المتوافرة في سيارات السيدان من الفئة المتوسطة، ما يمنح الركاب شعوراً طبيعياً بالراحة. كذلك تؤمن لوحة أجهزة القياس الرئيسة التي تحتوي على ثلاثة عدادات رؤية فائقة الوضوح في ظل وجود الإضاءة الدائمة، أما عداد السرعة الذي يقع في وسط اللوحة، فيتميز بشاشة تعمل بتقنية LED. ولضمان وضع مريح أثناء القيادة، زودت جاز بمقود قابل للإمالة مع توجيه تلسكوبي للداخل والخارج فضلاً عن خاصية ضبط ارتفاع المقعد الذي يتمّ التحكّم فيه يدوياً.
من جهة ثانية، أشارت مصادر هوندا الى أن المساحة الزجاجية الجانبية الأمامية تبلغ ثلاثة أضعاف حجم مثيلاتها في الطراز السابق، كما قلل عرض العمود الأمامي بمقدار 20 ملم لزيادة مساحة الرؤية، فيما يمنح السقف البانورامي الجديد، المتوافر كخيار إضافي في نسخة EX، شعوراً أكبر بالرحابة والراحة لضمان مزيد من الحرية والتواصل مع البيئة المحيطة بالسائق والركاب، علماً أنه يمكن فتح غطاء السقف وإغلاقه بلمسة زر واحدة.
كما يتميز المقعد الأمامي بحجم شبيه بذلك المتوافر في سيارات السيدان متوسطة الحجم، وقد زوّد بنوابض وبطانات من أجل الشعور بالراحة والثبات أثناء القيادة. كما ارتفع عرض المقاعد الخلفية بمقدار 20 ملم وعمقها نحو 15 ملم، فيما زادت سماكة الوسائد 10 ملم لمزيد من الراحة.
كذلك زودت هوندا جاز براديو ومشغّل اسطوانات فردي في لوحة العدادات، يشغل ملفات MP3/WMA مع خاصية إعادة ضبط مستوى الصوت إضافة الى مخرج USB في الكونسول الوسطي.
كما زود هذا الطراز بأحدث مقاعد أنتجتها هوندا لأنها تعمل بلمسة واحدة وتُطوى بالكامل، وبالتالي لم تعد هناك حاجة الى تحريك المقاعد الأمامية إلى الأمام لطي المقاعد الخلفية. أما مساند الرأس فأصبحت متداخلة بالكامل في ظهر المقاعد الخلفية. وتظهر عملانية جاز من خلال قدرتها على استيعاب كمية كبيرة من الأغراض يتراوح حجمها ما بين 560 و1600 ليتر.
من جهة ثانية، تحتوي مقصورة جاز على تجهيزات عملية، بدءاً من حاملات الأكواب العشر ومجموعة واسعة من مساحات التخزين سهلة الاستخدام. كما زوّد صندوق القفازات بفتحة لهواء المكيف للمحافظة على المشروبات باردة في الأجواء الحارة والرطبة لمنطقة دول الخليج العربي، ما يعكس مدى اهتمام هوندا بالتفاصيل الدقيقة.
قدرة مناسبة للحجم
زوّدت جاز بمحرك جديد i-VTEC سعة 1.5 ليتر، يوفر قدرة 118 حصاناً عند سرعة 6600 دورة في الدقيقة، إضافة الى عزم 14.8 كلغ متر عند سرعة 4800 دورة في الدقيقة، متصل بناقل حركة أوتوماتيكي من خمس نسب لتكون بذلك جاز أول سيارة في فئتها تزوّد بناقل حركة أوتوماتيكي من خمس سرعات مختلفة 5AT، ما يضمن أداء قوياً وسلساً واستهلاكاً أفضل للوقود. كما يعزز ناقل الحركة اليدوي المثبت في عجلة القيادة من متعة اقتناء هذه السيارة ويجذب اليها العملاء الشباب.
ميزات الريادة
دقة ولمسات جذابة لمهندسي الشركة اليابانية على المستويات كلها بدءاً من جسم السيارة وصولاً الى قدرتها على التوفير في استهلاك الوقود مروراً بأنظمة السلامة المتطورة التي زودت بها. هذه هي نتيجة اختبار ميداني لجاز على طرق دبي.
وقد عدّل بناء هيكل السيارة وتصميمه بطريقة مطوّرة وذكية لزيادة صلابة الجسم ومقاومته للصدمات حتى مع الاحتفاظ بوزن الطراز السابق ذاته. كذلك أصبحت الضجة والاهتزازات أثناء الوقوف والحركة أكثر هدوءاً بفضل الوصلات المتقنة والشديدة الكفاءة بين مختلف أجزائها.
وزودت جاز بنظام تعليق بنوابض ماكفرسون أمامية، بينما تحقق مجموعة التعليق الخلفي التي تأخذ شكل الحرف H أقصى مساحة للمقاعد الخلفية وحيز الأمتعة، فضلاً عن توفيرها راحة لا تضاهى أثناء الركوب.
ومنح مهندسو هوندا أهمية خاصة لسلامة السائق والركاب من خلال استخدام هيكل الجسم المزود بهندسة التوافق المتقدم، وهي المفهوم المستخدم في سيارات هوندا كلها، اذ يوفر نقاط التقاء متعددة لامتصاص الصدمة وتشتيت أثرها وحماية المقصورة من التشوه. كذلك يتوافر لجاز وسائد هوائية أمامية مزدوجة وأحزمة مقاعد ثلاثية نقاط التثبيت، الى نظام مكابح مانعة للانغلاق ABS ونظام التوزيع الإلكتروني لقوة الفرملة EBD وتجهيزات مقاعد خاصة بالأطفال ISOFIX.
وعلى مستوى استهلاك الوقود، يحقق المحرك الجديد معدلات توفير وقود مميزة تتناغم مع تحقيق متعة القيادة في هذه الفئة من السيارات. وعموماً، يتوقع أن تقفز هذه السيارة العالمية بشعارها الفريد
«Jazz up the Future» بعدد من عملاء هوندا إلى المستقبل من خلال تغييراتها الدقيقة المقترنة بمفاهيم جاز الحاصلة على جوائز الى جانب رفعها المعايير في قطاع سيارات الـ «هاتشباك».
وستتوافر جاز بموديلين: LX الكامل التجهيز وEX الذي يمنح العملاء فرصة اختيار السقف البانورامي وعجلات الألومنيوم مقاس 16 بوصة وأزرار تثبيت السرعة والتحكم في الصوت المثبتة في عجلة القيادة ذات الغطاء الجلدي، إلى ناقل الحركة المثبت في عجلة القيادة لأداء رياضي مميز.
بطاقة تقنية
المقاييس
الطول (ملم) 3905
العرض (ملم) 1695
الارتفاع (ملم) 1525
طول قاعدة العجلات (ملم) 2500
قطر دائرة الالتفاف ( متر) 10.4
سعة صندوق الأمتعة (ليتر) 580- 1622
الوزن ( كلغ) 1168
عدد الأبواب/ المقاعد 5/5
سعة خزان الوقود (ليتر) 42
المحرّك
عدد الاسطوانات 4
عدد الصمامات 16
السعة (ليتر) 1.5
القدرة (حصان عند د/د) 118 /6600
العزم (كلغ متر عند د/د) 14.8/4800
الإطارات
أمامية 65 /175 R15
خلفية 65 /175 R15
أنظمة ثبات القيادة
BA/EBD/ABS
نقل الحركة
علبة التروس 5 نسب أوتوماتيكية
الدفع خلفي
الأداء
السرعة القصوى (كلم/س) 170
تسارع من صفر الى 100 كلم/س (ثوان) 10.8
معدّل استهلاك الوقود (ليتر/100 كلم) 8.6
نسبة انبعاث غاز ثاني أوكسيد الكربون (غ/كلم) 142
